نوع دیگری از روغنهای هیدرولیک با سطوح کیفیت HVLP تولید میگردند که عمدتاً شاخص گرانروی بالایی تغییرات گرانوری کمتری نسبت به تغییرات دما دارند و در دما و فشار بالا کاربرد وسیعی دارند.

یک مایع هیدرولیک یا روغن هیدرولیک وسیله ای است که توسط آن نیرو در ماشین های هیدرولیک انتقال می یابد. مایعات هیدرولیک مشترک بر پایه روغن معدنی یا آب استوار است. نمونه هایی از تجهیزات که ممکن است از مایعات هیدرولیک استفاده کنند عبارتند از بیل مکانیکی و بکسل هیدرولیک، ترمزهای هیدرولیک، سیستم های فرمان قدرت، گیربکس ها، کامیون های زباله، سیستم های کنترل پرواز هواپیما، بالابرها و ماشین آلات صنعتی و... استفاده از روغن موتور SAE 10 ، SAE 20 یا SAE 30 با کمترین امتیاز API به عنوان جایگزینی برای روغن هیدرولیک ایزو 32 ، ISO 46 یا ISO 68 ، به ترتیب برای سیستم های هیدرولیکی تجهیزات سنگین، یک امر متداول در صنایع ساخت و ساز و معدن است.

این بستگی به تجهیزات و تولید کننده دارد. یک کلاس از مایعات هیدرولیک (DIN 51524) وجود دارد که حاوی مواد افزودنی پراکنده و برقی مانند روغن موتور است. استفاده از این مایعات توسط بسیاری از سازندگان تأیید شده و می تواند مزایای مختلفی را در تجهیزات ماشین آلات از جمله جلوگیری از لاک و لجن ایجاد کند. با این حال، این مواد شوینده و پراکندگی می توانند باعث شوند تا مایعات به جای ریختن آب همانطور که می خواهید در یک سیستم هیدرولیک استاندارد، آب دیگری را که موجود است، امولسیون کنند.

آب در حالت تعلیق نگه داشته می شود، که می تواند باعث کاهش روانکاری و فیلتر شود و منجر به پوسیدگی و حفره شود. اگر میزان آب در روغن های هیدرولیک 1/0 درصد حفظ شود، از این مشکلات جلوگیری می شود. مایع هیدرولیک با قابلیت امولسیون مقادیر کمی از آب می تواند در کاربردهای موبایل مفید باشد.

در برخی موارد، سازنده تجهیزات اصلی حتی استفاده از روغن موتور چند درجه را به جای یک مایع ویسکوزیته واحد توصیه می کند. بدیهی است، SAE و ISO از دو مقیاس مختلف برای اندازه گیری ویسکوزیته استفاده می کنند. SAE 10W معادل ISO 32 است، SAE 20 معادل ISO 46 و 68 و SAE 30 معادل ISO 100 است. همانطور که مشاهده می کنید بین ISO 68 و SAE 30 تفاوت کمی وجود دارد.

ویسکوزیته سیال تا حد زیادی دمای روغن که در آن سیستم هیدرولیک با اطمینان می تواند کار کند را تعیین می کند. بنابراین اگر از روغن با ویسکوزیته بسیار زیاد برای شرایطی که دستگاه باید کار کند استفاده می کنید، روغن در طی شروع سرما به درستی جریان نمی یابد و یا به اندازه کافی روغن کاری نمی کند.

به همین ترتیب ، اگر از روغن با ویسکوزیته بسیار کم برای شرایط استفاده کنید ، حداقل گرمترین میزان لازم و در نتیجه روغنکاری کافی را در گرمترین روزهای سال حفظ نمی کنید.

برخی از تولید کنندگان تجهیزات استفاده از روغن موتور چند درجه ایی در سیستم های هیدرولیک را برای تجهیزات ماشین آلات خود روغن هیدرولیک را توصیه می کنند. بهبود دهنده شاخص ویسکوزیته VI محدوده دمای کارکرد مایعات را گسترش می دهد. فقط بخاطر داشته باشید که با گذشت زمان این بهبود دهنده های VI "برشی خواهند شد"، که باعث تغییر ویسکوزیته سیال در دمای معین می شود. این تاثیری در عملکرد سیستم خواهد داشت.

ترکیبات روغن هیدرولیک :

روغن هیدرولیک ترکیبی از روغن پایه و مواد افزودنی است که برای روغن کاری قطعات موتور، کاهش اصطکاک و محافظت از موتور استفاده می شود. روغن موتور هیدرولیک از روغن پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است. روغنهای پایه 70-90٪ از کل را تشکیل می دهند و از گاز طبیعی یا نفت خام ایجاد می شوند. در ضمن ، افزودنیهای 10 تا 30 درصد باقی مانده می توانند انواع مختلفی از موارد زیر باشند:

با مراجعه به محصولات شیم اویل از قیمت روغن هیدرولیک مطلع خواهید شد یا میتوانید با شماره 02144987939 تماس حاصل فرمایید. قیمت روغن هیدرولیک مناسب را با شیم اویل تجربه نمایید.

سایر مقالات وب سایت shimoil :

قیمت روغن سیم بکسل آسانسور ، روغن سیم بکسل آسانسور ، نحوه روغن کاری سیم بکسل آسانسور ، روغن سیم بکسل .